Şehir içinde araç kullanıyorsanız muhtemelen fren sisteminizi sürekli kullanıyorsunuzdur. Bunu yapmak zaman kaybıdır, ancak bunun büyük bir enerji israfı olduğunun da farkında olmayabilirsiniz. Bir arabayı ileri doğru hareket ettirmek çok fazla enerji gerektirir ve her frene bastığınızda, biriktirdiğiniz tüm enerjiyi boşa harcarsınız. Ancak fizik kurallarına göre enerji yok edilemez.
Bu, arabanız yavaşladığında, onun ilerlemesine yardımcı olan kinetik enerjinin bir yere gitmesi gerektiği anlamına gelir; fren balatalarında kaybolur ve ısı olarak açığa çıkar. Peki ya bu enerjiyi depolayıp hızlanmaya başladığınızda kullanabilseydiniz? Elektrikli otomobillerde ve trenlerde yaygın olarak kullanılan fren enerjisi geri kazanım teknolojisinin arkasındaki temel prensip budur.
Fren enerjisi geri kazanım teknolojisi ilk kez 1967 yılında American Motors tarafından kullanıldı. Her ne kadar bir otomobilin menzilini arttırmayı amaçlayan devrim niteliğinde bir fikir olsa da, hibritler ve elektrikli otomobiller popüler hale gelinceye kadar işe yaramadı. Günümüzde rejeneratif frenleme neredeyse her hibrit veya elektrikli otomobilin bir parçasıdır. Doğrulamak Kilometreyi artırmak için elektrikli otomobilinizin menzilini iyileştirmenin en iyi yolları.
Peki rejeneratif frenleme nedir ve nasıl çalışır?
Hızlı Linkler
Fren enerjisi geri kazanım teknolojisi nedir?
Fren Enerjisi Geri Kazanımı teknolojisi, frenleme sırasında üretilen enerjiden tasarruf etmek ve bu enerjiyi aracın akülerini şarj etmek için kullanmak üzere tasarlanmıştır. Eski arabalarda bu enerji, ısıya dönüştüğü ve çevreye yayıldığı için boşa harcanıyordu.
Elektrikli ve hibrit araçlar, rejeneratif frenleme kullansalar bile geleneksel bir fren sistemine sahiptir. Frenleme kuvvetinin bir kısmı geleneksel fren sistemine, geri kalanı ise enerji geri kazanımına tahsis edilir.
Bu karar, güvenli sürüş için sistemlerden birinin mi yoksa her ikisinin mi gerekli olduğunu belirleyen rejeneratif frenleme kontrol modülü tarafından yönetilir. Ayrıca birim, yenilenebilir enerjinin hemen depolanıp depolanmayacağına veya kullanılıp kullanılmayacağına da karar veriyor.
Yaygın inanışın aksine rejeneratif frenleme yalnızca hibrit veya elektrikli araçlarla sınırlı değildir. Benzinli veya dizel motorlu araçlar, aracın aküsünü şarj etmek ve yakıt tasarrufu sağlamak için aynı prensibi kullanır. Günümüzde elektrikli bisikletlerin bile “fren enerjisi geri kazanımı” teknolojisine sahip olduğu reklamı yapılıyor.
Frenleme enerjisi geri kazanım teknolojisi nasıl çalışır?
Hibrit veya elektrikli bir otomobilde elektrik motoru iki yönde dönebilir. Bir yön tekerlekleri döndürerek arabanın hareket etmesini sağlarken diğer yön arabanın akü sistemini şarj eder.
Gaz pedalına basmayı bırakıp arabanız hareket ettiğinde veya fren pedalına bastığınızda motor ters yönde dönmeye başlar ve frenlemenin ürettiği enerjiyi geri kazanır.
Frenleme enerjisinin geri kazanımı ne kadar verimlidir?
Kullanılan teknolojinin verimliliği söz konusu olduğunda kesin bir rakam belirleyemezsiniz. Rejeneratif frenleme yoluyla tasarruf edilen enerji miktarı, frenleme kuvvetinin seviyesiyle orantılıdır. Bu nedenle teknoloji en iyi şekilde yüksek hızlarda ve ağır araçlarda çalışır.
Elektrikli araçlar için rejeneratif frenleme, geleneksel frenleme yoluyla boşa harcanacak enerjiden yüzde 75'e kadar tasarruf sağlayabilir. Hibrit veya klasik otomobillerde yakıt tüketimini yüzde 10 ila 20 oranında azaltabilir. Çok büyük bir fark yaratmasa da, başa çıkmanıza yardımcı olabilir Elektrikli araç menzili endişesi karşılaşabileceğiniz.
Rejeneratif frenleme, özellikle yoğun trafik sırasında düşük hızlarda daha az verimlidir. Yavaş akan trafikte araç kullanırken, az miktarda fren kuvveti kullanarak aracı durdurursunuz, dolayısıyla aracın akülerini şarj etmek için çok fazla enerji kalmaz. Biraz zaman harcamaya ve bir tane kullanmaya değer olabilir Seyahat planlama uygulamaları Özellikle pil zayıfsa trafik sıkışıklığını önlemek için!
Frenleme enerjisinin geri kazanılması farklı bir his veriyor mu?
Fren Enerjisi Geri Kazanımı teknolojisiyle donatılmış bir aracı ilk kez kullanırken, fren pedalının tepkisiz olduğunu veya etkili ve güvenli frenleme için kontrol edilmesinin zor olduğunu hissedebilirsiniz.
Rejeneratif ve konvansiyonel frenleme arasındaki geçiş noktasını belirlemek biraz zaman alır. Eski arabalarla karşılaştırıldığında, aracınızı hızlı bir şekilde durdurmanız gerektiğinde pedala daha sert basmanız gerekecektir.
Ancak modern otomobillerde rejeneratif frenleme hissini belirtebilirsiniz, böylece sürüş sırasında kendinizi güvende hissedersiniz. Ayrıca akülerinizi mümkün olduğu kadar şarj etmek istiyorsanız maksimum seviyeyi seçebilir veya aracın kendi kendine rölantide çalışmasına alışkın değilseniz tamamen devre dışı bırakabilirsiniz.
Araç üreticisine bağlı olarak ayağınızı gaz pedalından tamamen kaldırdığınızda araç sabit bir şekilde frenlenecektir.
Bu, "tek pedalla sürüş" olarak bilinir çünkü fren ve gaz pedalları arasında sürekli geçiş yapmak yerine yalnızca gaz pedalını kontrol etmeniz yeterlidir. E-pedal olarak da bilinen tek pedallı sürüş sistemi halihazırda Nissan Leaf, Jaguar I-Pace ve Tesla Model S Performance gibi birçok elektrikli otomobilde mevcut.
Frenleme enerjisi geri kazanım teknolojisi size biraz para kazandırabilir mi?
Rejeneratif frenleme, aracın akülerini şarj eder ve yeniden şarj edilmeden önce aracın menzilini uzatır. Böylece daha az parayla daha fazla araç kullanabilirsiniz. Ayrıca elektrik motoru çok fazla frenleme yaptığından fren balatası ve rotor aşınmasını azaltır.
Ancak rejeneratif frenlemenin ne kadar para tasarrufu sağladığını kesin olarak bilemezsiniz. Sürüş becerileriniz veya trafik koşulları gibi üreticinin tahmin edemeyeceği faktörler de dahil olmak üzere birçok faktör verimliliği etkiler. Doğrulamak Elektrikli araç şarj cihazınız güvenlik riski taşıyor mu?
Gelecek frenleme enerjisi geri kazanım teknolojisinde mi?
Bir aracın menzilini artırmak için tasarlanmış bir teknoloji olarak, bu teknolojinin gelişmesini ve rejeneratif frenlemeyle donatılmış daha fazla otomobilin mevcut olmasını bekleyebilirsiniz. Şimdi görüntüleyebilirsiniz Otomobillerde otomatik acil fren sistemi nasıl çalışır?
