Elektrikli bir arabaya sahip olmak, genellikle içten yanmalı motora sahip bir araca sahip olmaktan daha iyi bir deneyim sunar, ancak elektrikli bir araba kullanmanın sınırlı menzil ve pil değiştirme maliyetleri gibi bazı dezavantajları vardır. Elektrikli bir araba düşünüyorsanız bu dezavantajların hiçbiri maliyet kaybı değildir ancak bunları aklınızda tutmak isteyebilirsiniz.
Elektrikli bir arabaya sahip olmanın bazı dezavantajlarına bakalım! Doğrulamak Elektrikli araba kullanıyorsanız bilmeniz gerekenler.
Hızlı Linkler
1. Römork çekmek hareket mesafesini büyük ölçüde azaltır
Düzenli olarak römork çekmek için pikapını kullanan biriyseniz elektrikli araç sizin için en iyi seçenek olmayabilir. Revian'a göre, R11000T elektrikli pikapla 1 pound çekmek menzili %50 azaltacak. EPA'nın en iyi menzili olan 328 mil dikkate alındığında bu radikal bir azalmadır. Çekme, Rivian'ın pratikliğini gerçekten olumsuz etkiliyor ve bu, geleneksel bir dizel kamyonetin yetenekleriyle karşılaştırıldığında özellikle dikkat çekicidir.
Test ettiğimde Kelly Mavi Kitap Bir römorka bağlı içten yanmalı motora sahip bir Ford F-150'nin çekme kapasitesi 9000 pound'a kadar çıkıyor ve kamyon, yolculuk sırasında galon başına 12 mil hıza ulaşmayı başarıyor. Bu, kamyonun yakıt ekonomisinin de 24 mpg'lik EPA derecesine göre yarıya indirildiği anlamına geliyor. Ancak aradaki fark, F-150'nin 26 galonluk bir yakıt deposuna sahip olmasıdır; bu, römorksuz 620 mil için iyidir ve bu, Rivian'ın menzil tahmininden çok daha iyidir.
12 poundluk bir römork çekerken 9000 mpg'lik yakıt ekonomisi derecesini göz önüne aldığınızda, F-150 hala 300 milden fazla sürüş menziline ulaşıyor; bu, maksimum kapasitesini çekerken bir Rivian'dan alacağınızın iki katıdır. Menzilin iki katı, özellikle bir sonraki şarj istasyonunun ne zaman görüneceğini bilmiyorsanız, birçok pikap sürücüsü için hayati öneme sahip olacaktır. Elektrikli kamyonetler, geleneksel kamyonetlere göre birçok avantaj sunar, ancak ciddi çekme hala içten yanmalı motorlarla donatılmış kamyonların üstün olduğu bir alandır.
2. Yüksek pil değiştirme maliyetleri
Elektrikli bir otomobilin aküsü, en pahalı bileşenlerinden biridir. Her şey düzgün çalıştığında, akü yalnızca araca yüzlerce kilometre boyunca güç sağlamakla kalmaz, aynı zamanda diğer kullanımlar için güç sağlamak üzere iki yönlü şarj etme özellikleri gibi harika özellikler de sunar. Ancak bir şeyler ters giderse, ağır bir faturayla karşı karşıya olabilirsiniz.
Hala üreticinizin garantisi kapsamındaysanız bu büyük bir masraf olmamalıdır, ancak elektrikli bir araba düşünüyorsanız pili değiştirme maliyeti büyük bir caydırıcı olabilir. Tesla pilini değiştirmenin maliyeti 9000 dolardan 20000 dolara kadar değişebilir.
3. Şarj altyapısının hâlâ iyileştirilmesi gerekiyor
Elektrikli araç şarj altyapısı, hızlı şarj ağları üzerinde yorulmadan çalışan Tesla ve Electrify America gibi şirketler sayesinde önemli ölçüde gelişti. Şarj cihazlarının sayısının önemli ölçüde arttığı inkar edilemez, ancak özellikle büyük metropol alanların dışında, DC hızlı şarj cihazlarına erişimin sınırlı olduğu veya tamamen kullanılamadığı birçok yer hala var.
Elektrikli araba satın almayı düşünüyorsanız, bölgenizdeki şarj altyapısının, elektrikli aracınızla menzil dışına çıkmadan uzun yolculuklara olanak tanıyacak kadar sağlam olduğundan emin olmanız gerekir. Doğrulamak Elektrikli arabanızı ücretsiz şarj etmenin bazı yolları.
4. Şarj etmek doldurmaktan daha uzun sürer
Elektrikli arabanızı şarj etmek, arabanızı bir benzin istasyonunda doldurmaktan çok daha uzun sürer, ancak elektrikli bir arabaya sahip olmak, benzin istasyonunu ziyaret etme ihtiyacını tamamen ortadan kaldırır. 2022 Chevrolet Bolt EV için maksimum şarj hızı 55 kW civarında. Bu, diğer üreticilerin sunduklarıyla karşılaştırıldığında oldukça yavaştır ancak Bolt, piyasadaki en uygun fiyatlı elektrikli otomobillerden biri olduğundan, bu, çoğu tüketicinin elektrikli otomobillerini şarj ederken deneyimleyeceği deneyime çok gerçekçi bir bakış.
Yavaş şarj hızına rağmen Bolt, DC hızlı şarj cihazıyla 100 dakikada 30 kilometrelik mesafeyi yeniden kazanabiliyor; bu da muhtemelen elektrikli arabanızı neredeyse boş durumdan %80'e kadar şarj etmek için bir saate yakın zaman harcayacağınız anlamına geliyor. Ancak bunun aksine, geleneksel bir arabanın deposunu tamamen doldurmak için yalnızca birkaç dakikaya ihtiyacınız olacak.
5. Geleneksel arabalara kıyasla sınırlı sürüş menzili
Elektrikli otomobilin menzili önemli ölçüde artıyor ancak birçok durumda hâlâ ortalama içten yanmalı otomobille aynı seviyede değil. Gelen verilere göre ABD Enerji Bakanlığı 2021 yılı için elektrikli otomobillerin ortalama sürüş menzili, benzinle çalışan bir otomobilin menzilinin yalnızca %60'ı kadardı. Elektrikli otomobiller ortalama 243 mil menzile sahipken, içten yanmalı araçlar ortalama 403 mil yol alabiliyordu.
Daha da kötüsü, şu anda satışta olan uzun menzilli elektrikli arabaların çoğu, örneğin 500 mil menzili aşabilen bazı Lucid Air modelleri gibi pahalıdır. Özellikle elektrikli araçların benimsenmesinin artmaya devam ettiği ve pil maliyetlerinin düşmeye devam ettiği göz önüne alındığında, bu uzun süre bir sorun olmayacaktır. Doğrulamak Menzil kaygısı nedir ve bunun üstesinden nasıl gelinir?
6. Kışın sürüş menzili azaltır
Kışların çok sert geçtiği bir bölgede yaşıyorsanız, soğuk havalarda araç kullanırken elektrikli bir aracın menzilinin büyük ölçüde azalacağını aklınızda bulundurmalısınız. Bunun nedeni, kışın elektrikli bir otomobille sürüşün HVAC sisteminden daha fazlasını gerektirmesidir; bu sistem yalnızca kabini ısıtmakla kalmaz, aynı zamanda aküyü optimum sıcaklıkta tutar.
Test ettim Müşteri Raporları Connecticut kışında bir Tesla Model 3 ve yayın, Tesla'nın menzilini olması gerekenden yaklaşık iki kat daha fazla tükettiğini buldu. Testler, Model 3'ün yalnızca 121 mil gerçek sürüşte 64 mil görüntülenen menzili kullandığı sonucuna vardı.
Menzilde %50'lik bir düşüş hiç de küçümsenecek bir başarı değil, özellikle de şarj istasyonundan uzaktaki yollardan geçecekseniz; Elektrikli otomobil satın alma kararınızda bunları mutlaka dikkate almalısınız. Doğrulamak Kış aylarında elektrikli otomobilinizin menzili neden azalıyor?
7. Geleneksel arabalardan daha yüksek satın alma fiyatı
Ağustos 2022'de Amerika Birleşik Devletleri'nde bir elektrikli otomobilin ortalama fiyatı 66 dolar civarındayken, yeni bir arabanın ortalama fiyatı 48 dolar civarındaydı. Bu, fiyat açısından çok büyük bir farktır ve sonuçta, elektrikli araba satın alma konusunda kararsız kalan birçok kişi için karar verici faktör olabilir.
Yakıt maliyetlerinden tasarruf etmek, özellikle yoğun saatlerde evde şarj ediyorsanız, fiyat farkının kapatılmasına yardımcı olabilir; ancak ortalama olarak elektrikli arabaların satın alınması hala daha pahalıdır.
8. Sınırlı model seçeneği
Her ne kadar eski otomobil üreticilerinin çoğu artık elektrikli otomobiller sunsa da, elektrikli otomobil seçeneklerinin sayısı geleneksel otomobillerle karşılaştırıldığında hala azdır. Bu, özellikle (uygun menzile sahip) tek uygun fiyatlı elektrikli otomobillerin Chevy Bolt, Nissan Leaf ve Hyundai Kona EV olduğu ABD ekonomik otomobil segmenti için geçerlidir.
Giderek daha fazla elektrikli araç üreticisi portföylerini genişletmeye başladıkça bu sorun gelişmeye devam edecek, ancak şu anda bir elektrikli araç satın alıyorsanız bu sizin için bir sorun teşkil edebilir.
9. Sınırlı sayıda Tesla servis merkezi
Bu, özellikle Tesla elektrikli otomobil satın almanın bir dezavantajıdır ancak marka, elektrikli otomobil satışlarının büyük bir yüzdesini oluşturduğundan, otomobilleri hakkında konuşurken yine de tartışmaya değer. Ford gibi eski otomobil üreticilerinin, garanti kapsamında olsun ya da olmasın arabanız üzerinde çalışacak yüzlerce bayi servis merkezi vardır.
Tesla servis merkezleri daha da nadirdir ve birçok ABD eyaletinde yalnızca bir Tesla servis merkezi bulunur. Eyaletinizin tamamı için tek bir servis merkezi, Tesla'nızın onarılmasına ihtiyaç duyduğunuzda rahatsız edici derecede uzun bekleme süreleri ve birçok zorlukla karşılaşmanızı sağlar. Doğrulamak Mustang Mach-E'nin Tesla Model Y'den daha iyi olduğu yollar.
10. İlgi çekici sürüş sağlamayın
Elektrikli otomobiller genellikle düz yolda performans açısından avantajlıdır ancak ağır pilleri, elektrikli bir otomobili şevkle sürmenin keyfini azaltır. Örneğin Mazda Miata, virajlarda eğlence söz konusu olduğunda çoğu elektrikli otomobilden kesinlikle daha iyi performans gösteriyor. Miata, Tesla'nın Plaid modellerinden biri kadar güçlü olmasa da, Miata'nın birinci sınıf şasisi ve hafif yapısı kanyonda yuvarlanmayı eğlenceli hale getiriyor.
Teknoloji ilerledikçe elektrikli otomobil akülerinin ağırlığının azalması, dolayısıyla bu sorunun kalıcı olmaması gerekiyor. Sürüş tutkunlarının yüzünü güldürebilecek elektrikli arabalar zaten mevcut ancak bunlar o kadar da yaygın değil. Doğrulamak En yaygın elektrikli araba aküsü türlerini açıklayın.
Küçük dezavantajlarına rağmen, elektrikli arabalar hala harika bir satın alma seçeneği
Elektrikli arabalar mükemmel olmasalar da, yeni bir araba satın alacaksanız yine de dikkate almanız gereken harika bir seçenektir. Kesinlikle bir elektrikli otomobilin size göre olmadığı anlamına gelebilecek bazı dezavantajlar vardır, ancak çoğu insan için elektrikli bir otomobil kullanmak, geleneksel bir otomobile göre pek çok avantaj sunar; özellikle de çoğunlukla kısa yolculuklar yapıyorsanız, şarj etmenize gerek kalmaz. sıklıkla. Artık görüntüleyebilirsiniz Yol gezileri için en iyi elektrikli arabalar.
