Özet:
- Tesla, robotaksi hizmetini bu ayın sonlarında sınırlı sayıda kullanıma sunacağını duyurdu.
- Ancak VW ID Buzz AD, filo operatörleri için tam otonom bir çözüm sunuyor.
- Önümüzdeki yıl geniş çapta yayınlanması planlanıyor.
Tesla'nın hisse senedi fiyatı, tamamen otonom bir gelecek vaadine bağlı kalırken, Volkswagen sessiz ama gayretli bir şekilde kendi otonom sürüş çözümünü geliştiriyor.
Volkswagen, mobilite yan kuruluşu MOIA aracılığıyla, markanın açıklamasına göre "hızlı, güvenli ve büyük ölçekte" otonom hizmetleri başlatmak isteyenlere eksiksiz bir paket sunmak üzere tasarlanan ilk tam otonom üretim aracı ID Buzz AD'yi geliştirdi.
Bu gelişme, Tesla'nın uzun zamandır beklenen ve uzun zamandır beklenen Model Y robotaksi hizmetini Austin, Teksas'ta başlatmaya hazırlandığı sırada geldi. Ancak eleştirmenler, araç çağırma hizmetinin yalnızca 10 araçtan oluşacağını ve hepsinin coğrafi olarak sınırlandırılacağını ve uzaktan bir operatör tarafından izleneceğini hemen belirttiler.
Analiz: Otonom taksiler sahneyi ele geçiriyor
Elon Musk'ın Tesla'nın tüm filosunun tamamen otonom bir yolculuk çağırma hizmeti olarak faaliyet gösterebileceği yönündeki açıklamaları etrafındaki şüphelere rağmen, teknolojinin hızla geliştiği gerçeğini inkar etmek mümkün değil.
Waymo, Phoenix, San Francisco, Los Angeles ve Austin'deki popüler hizmetleriyle açık ara liderliğini sürdürüyor. Şirket ayrıca, Hyundai'den ilk seri üretim otonom sürüşlü Ioniq 5 modelini almaya hazırlanıyor ve bu da dağıtım sürecini hızlandıracak.
İngiltere'de Uber, otonom araç filosunun denemelerini gelecek yıl Londra'ya getireceğini duyurdu; Nissan da uzak kırsal toplulukları büyük şehirlerle birbirine bağlayabileceğini söylediği sürücüsüz hizmetleriyle ilerleme kaydediyor.
Nissan'ın son otonom sürüş inovasyonunu bizzat test ettim ve İngiltere'nin zorlu ve engebeli yollarında gösterdiği hız ve güvenden etkilendim.
Tüm bu abartılara rağmen, Tesla'nın otonom taksi teknolojisi hala çok uzakta görünüyor; bu ayın sonlarında yapılması planlanan lansmanın, Teksaslı milletvekillerinin yeni mevzuat üzerinde karar vermesi nedeniyle ertelenmesi muhtemel.
Ayrıca 10 araçlık "filo", şirketin henüz çok erken test aşamasında olduğunu, ana rakiplerinin ise daha ileri teknolojili çözümlere sahip olduğunu gösteriyor.
