Pek çok kişi elektrikli arabaları daha yeşil, daha sürdürülebilir bir gezegenle ilişkilendirme eğiliminde ve çoğunlukla bunların içten yanmalı motorlu arabaların neden olduğu karbon ayak izini ortadan kaldırmaya yardımcı olacağına inanıyor. Peki bu inanç doğru ve uygun mudur? Bilmiyor olabileceğiniz şey ise elektrikli arabaların kendi çevresel maliyetleriyle birlikte geldiğidir. Peki elektrikli otomobillerin dezavantajları nelerdir ve neden çevreye zararlıdır? Doğrulamak Elektrikli arabaların çevre için daha iyi olmasının nedenlerinin çoğu.
Hızlı Linkler
1. Üretim süreci
Her araba gibi elektrikli otomobilin de çeşitli parçalarının üretilmesi gerekiyor. Günümüzde fabrikalara, makinelere ve diğer kaynaklara ihtiyaç duyan ve giderek artan talebi karşılamak için çok sayıda elektrikli otomobil üretilmektedir. Elektrikli araçların üretim süreci, birçok üreticinin elektriği yenilenemeyen kaynaklardan kullanması nedeniyle büyük bir karbon ayak izine neden oluyor.
Pil üretiminin elektrikli araç üretim sürecinin temelini oluşturduğunu da unutmamak gerekiyor. Elektrikli otomobil akülerinin etkilerini daha sonraki noktalarda daha ayrıntılı olarak tartışacağız, ancak akü bileşenleri, geleneksel bir otomobille karşılaştırıldığında bir elektrikli otomobilin ihtiyaç duyduğu genel enerji gereksinimlerini önemli ölçüde artırıyor.
2. Şarjda kullanılan elektrik
Elektrikli otomobillerin verimli çalışması için fosil yakıtlara ihtiyaç duyulmasa da elektriğe ihtiyaçları var. Elektriği hayatımızın hemen her anında ve her alanında kullanıyoruz. Ancak kullanılan elektriğin çoğu, fosil yakıtlar da dahil olmak üzere yenilenemeyen kaynaklardan üretiliyor.
bulduk ABD Enerji Bilgi İdaresi 2021'de Amerika Birleşik Devletleri'nde tüketilen elektriğin çoğu doğal gaz, petrol, nükleer enerji ve kömürden geldi. Üretilen elektriğin yüzde 61'i kömürden, yüzde 19'u ise nükleer enerjiden sağlandı.
Bu durum genel anlamda geçerli değil. Örneğin, Birleşik Krallık 26'de elektriğinin yüzde 2021'sından fazlasını rüzgar enerjisinden elde etti; biyoyakıtlar (organik madde) kullanılan tüm elektriğin ek yüzde 12.7'sini oluşturdu (şu anki verilere göre). ulusal ağ için Elektrik ve gaz iletiminden sorumlu şirket. İngiltere'de). Ancak küresel olarak düzenli elektrik sağlamak için hâlâ büyük ölçüde yenilenemeyen kaynaklara bağımlıyız. Yani elektrikli arabanızı şarj etmek için fişe taktığınızda, elektriğin önemli bir kısmının yenilenemeyen yakıttan gelme ihtimali yüksektir.
Tesla Modelini şarj etmek için Enerji Bilgesi). Şirketin yaptığı bir araştırmada ortaya çıktı Ampul (Birleşik Krallık'taki bir enerji sağlayıcısı), kullanılan her kilovatsaat elektriğin atmosfere 0.193 kg karbondioksit eşdeğeri (CDE) salınmasıyla sonuçlandığını tahmin ediyor; bu da, her Model Şarj Edilen bir elektrikli arabanın hala yola çıkmasından yaklaşık 22.7 gram CDE'nin salındığı anlamına geliyor. Dolaylı da olsa bir karbon ayak izi.
3. Elektrikli araba aküleri nadir metallerin araştırılmasını ve çıkarılmasını gerektirir
Elektrikli otomobillerin en büyük dezavantajlarından biri de bataryalarıdır. Elektrikli araç üreticilerinin çoğunluğu, üretim araçları için lityum iyon piller kullanıyor (her ne kadar başka pil türleri de olsa da). بطاريات السيارات الكهربائية). Lityum, buharlaştırma veya cevher madenciliği yoluyla topraktan çıkarılan önemli bir metaldir. Ancak bu ekstraksiyon işlemlerinin her ikisinin de çevresel etkisi var.
Lityum buharlaştırma işlemiyle başlayalım.
Arjantin gibi bazı ülkelerde lityum tuz çöllerinde depolanıyor. Şili'deki Salar de Atacama, lityum açısından en zengin tuz çöllerinden biridir. Atacama Çölü'ndeki tuzlu su, buharlaştırma yoluyla çıkarılan ve daha sonra havuzlarda depolanan lityum içerir. Ancak bu zararsız bir süreç değildir. Kullanılan makinelerin çalıştırılması için elektriğe ihtiyaç duyulmasının yanı sıra buharlaşma, suyun tuzluluğunun artmasına ve kirlenmesine neden olabilir ve yakınlardaki toplulukların su kaynakları da bu süreçten etkilenir.
Lityum cevheri madenciliği söz konusu olduğunda da durum aynı şekilde vahim. Lityum cevheri madenciliği genellikle kil cevherinin çıkarılmasını içerir. Bu, istenen minerale ulaşmak için toprağın "hasat edilmesi" gereken geleneksel madenciliğe benzer. Ancak lityum cevheri madenciliği gezegen dostu değil. Biyoçeşitlilik kaybı, karbondioksit emisyonları, hava kirliliği ve su kaybı bu sürecin ciddi yan etkilerinden sadece birkaçıdır.
Avantajlar portalı MIT İklim Portalı Çıkarılan her ton lityum için atmosfere 15 ton karbondioksit salınıyor. Bu endişe verici istatistik, bu sürecin iklim değişikliğine ne kadar katkıda bulunduğunu gösteriyor.
Ama burada bitmiyor. Elektrikli araç akülerinde kobalt ve nikel dahil olmak üzere çeşitli başka metaller de kullanılır. Lityum gibi, hem kobalt hem de nikelin çıkarılması gerekir; bu da yüksek karbon dioksit emisyonları, su kirliliği ve mahsul veriminin azalması dahil olmak üzere başka bir dizi ciddi yan etkiye yol açar ve bu da önemli insani maliyetlere (kölelik, çocuk istismarı dahil) girmeden gerçekleşir. Bu nadir mineralleri çıkarmak için emek ve korkunç çalışma koşulları).
Elektrikli araç akülerine ve dolayısıyla içindeki metallere olan talebin artması büyük bir endişe kaynağıdır. Doğrulamak Biten elektrikli otomobil akülerinin şaşırtıcı kullanımları.
4. Lastik ve fren emisyonları
Elbette daha önce egzoz emisyonlarını duymuşsunuzdur, ancak frenlerimizden ve lastiklerimizden kaynaklanan emisyonlara aşina mısınız? Doğru. Otomobillerin kullandığı frenler ve lastikler, kullandığımız aracın gazla mı yoksa elektrikle mi çalıştığına bakılmaksızın emisyon üretir.
Muhtemelen bildiğiniz gibi lastikler zamanla aşınır ve değiştirilmesi gerekir. Bunun nedeni, lastiklerin yol üzerinde çeşitli mesafeleri kat etmeye çalışması sırasında sürtünme nedeniyle küçük parçacıkların açığa çıkmasıdır. Ne yazık ki, büyük bir çevre sorununa neden olan da bu parçacıklardır. Aslında inanıyor emisyon Analytics Lastik emisyonları egzoz emisyonlarından 1000 kat daha kötü olabilir.
Lastikler dibenzopren gibi çeşitli kanserojen maddeler içerir. Bu parçacıklar su kütlelerini kirlettiğinde sudaki yaşama zarar verebilir. Soluduğumuz havayı kirlettiğinizde biz de risk altında oluyoruz.
Durum fren emisyonlarında da benzerdir. Arabanızda frene her bastığınızda, fren disklerini kaplayan fren balataları aşınır ve parçacıklar açığa çıkar. Fren emisyonları atmosfere yol kenarındaki trafik kirliliğinin %20'sine katkıda bulunmaktadır (... Hava kalitesi uzman ekibi), bu ciddi çevresel riskleri gösterir. Doğrulamak Akıllı telefonunuzu yükseltmenin çevresel maliyeti nedir?
5. Elektrikli otomobil aküsünün imhası
Daha önce de tartışıldığı gibi elektrikli araç akülerinin elde edilmesi ve çıkarılması için belirli mineraller gerekmektedir. Bu malzemeler yalnızca çıkarma sorunu değildir; Aynı zamanda bertaraf sorununa da neden olur.
Lityum iyon pilleri ve bunların çevreye oluşturduğu riskleri (toksik gaz emisyonları, aşırı atık ve su kirliliği gibi) zaten duymuş olabilirsiniz. Birçok elektrikli araç markası lityum iyon pil kullandığından pillerin imhası çevresel bir sorun haline geldi.
Elektrikli araba aküleri normal çöplerle (ambalaj kağıtları, bebek mendilleri ve pamuklu çubuklar gibi) aynı şekilde atılsaydı, çevreye zararlı etkileri olurdu. Ancak bu sorunun bir çözümü var. Elektrikli araç aküleri geri dönüştürülebilir, böylece gezegenimiz üzerindeki etkileri önemli ölçüde azaltılabilir.
Elektrikli araç akülerinin geri dönüşümü, uzun süreli kullanımdan sonra giderek daha fazla pilin ömrünün tükenmesi nedeniyle sıcak bir konudur. Elektrikli araç akülerinin nasıl yeni bir hayat bulabileceği konusunda çeşitli önerilerde bulunuldu. Örneğin, eski elektrikli otomobil aküleri, hareket halindeyken araç şarj cihazı olarak yeniden kullanılabilir, hatta yenilendikten sonra başka bir elektrikli otomobilin ana aküsü olarak yeniden kullanılabilir.
Belirli bir elektrikli araç aküsü artık yeniden kullanılamayacak noktaya kadar bozulursa, malzemeler eritilip başka bir yerde yeniden kullanılabilir. Bu seçenekler elektrikli araç israfını önemli ölçüde azaltabilir ve çevremizdeki baskının bir kısmını azaltabilir. Doğrulamak Elektrikli arabalar gerçekten güvenli mi?
Elektrikli arabaların dezavantajları
Günümüzde çoğu üretim ve bakım süreci bir tür olumsuz çevresel etkiyle sonuçlanıyor ve elektrikli araçlar için de durum farklı değil. Elektrikli arabalar yaratmanın ve çalıştırmanın bedelini gezegenimiz hâlâ ödemek zorunda. Yenilenebilir enerji kaynakları daha popüler hale geldikçe ve EV pil geri dönüşüm programları daha verimli hale geldikçe bu durumun değişeceğini umuyoruz, ancak şimdilik elektrikli arabaların hiçbir şekilde çevreye zararsız olmadığını söylemek yanlış olmaz. Artık görüntüleyebilirsiniz Yıllarca ücretsiz şarjla gelen yeni elektrikli arabalar.
